спроси у инструктора, ты за это заплатил )

это на теории надо страшивать (а для этого надо на нее ходить), я инструктора все по машине спрашиваю

Про тормоза тоже?

это на теории надо страшивать (а для этого надо на нее ходить), я инструктора все по машине спрашиваю

брать ее будешь?

брать ее будешь?

??

ну спрашиваешь по машине

какой расход как валит )

жрет ли масло )

какой расход как валит )

ваще не про это. про поведение и устройство

устройство лучше на карбовой 7ке изучать

в новых капот открываешь и нихуя не понятно

без открытия капота

без открытия капота неинтересно

лучше как в мурзилках

"снятие помпы показывается на снятом движке"

а потом пробуешь на неснятом и думаешь ну че за пиздец

мне же надо понимать, что происходит, че я делаю не так и из-за чего. иногда ж машина тупит, а не я

всегда ты )

либо газа мало либо передача не та

в обоих случаях ты виноват

ну случай что там движок капиталить пора я в расчет не беру )

там же электроники дофига, даже газ

и че

она там как раз чтоб машина не тупила а не наоборот )

Плюсую. Из знания матчасти достаточно умения поставить докатку и вызвать эвакуатор .

омывайки еще залить

А ещё как переключаться, когда выжимной резлетелся

жрет ли масло )

Сейчас машины чаще меняют, чем возникает жор масла

Хотя видел в сервисе Рио с пробегом 27тыс с задранными цилиндрами и развалившимся катализатором

масло поди ни разу не меняли )

Меняли каждые 10тыс. Отложений вообще не было, развалился катализатор и керамикой все задрало

Говорят на все корейцы такое говно сейчас ставят

рио в каршерингах еще очень жестко используют

вот поэтому буду гранту брать

Меняли каждые 10тыс. Отложений вообще не было, развалился катализатор и керамикой все задрало

Я наверное совсем ничего не понимаю в устройстве двс, но как катализатор мог попасть в цилиндры?

Может сначала ЦПГ пошла по звезде, а потом развалился катализатор?

Я наверное совсем ничего не понимаю в устройстве двс, но как катализатор мог попасть в цилиндры?

в моем понимании катализатор это вообще такая баночка на пути выхлопа уже

и знаю что на спортаже им можно стукнуться об бордюр)

https://www.lada.ru/cars/granta/cross/about.html 12 июня старт продаж

Фетишисты такие фетишисты

Говорят на все корейцы такое говно сейчас ставят

Да

У них с каталиком беда

Эти пижарасы еще и соскакивали с ремонта

Тип агарантия на каталик 5000 км

https://www.lada.ru/cars/granta/cross/about.html 12 июня старт продаж

чет на калину кросс смахивает)

Но потом вроде все пофиксили и гарантию сделали большую

чет на калину кросс смахивает)

ну это она и есть ) только морда от новой гранты )

Может сначала ЦПГ пошла по звезде, а потом развалился катализатор?

Нет. Развалился кат, керамику засосало в цилиндры. Когда допустим заглушил ДВС возникает обратная тяга

Не помню как. Но смысл именно такой каталик осколки попадал в цилиндры и все там раздирало на хуй

2 литровые движки этим страдали больше чем 1.6

Нет. Развалился кат, керамику засосало в цилиндры. Когда допустим заглушил ДВС возникает обратная тяга

что ж тогда обратный клапан не ставят?

Нет. Развалился кат, керамику засосало в цилиндры. Когда допустим заглушил ДВС возникает обратная тяга

Какая такая тяга, когда есть клапана?

Какая такая тяга, когда есть клапана?

Не знаю, но механики все говорят, что втягивает

И действительно так и есть. Сначала кат, потом задиры

Похоже на басни.

Часто приходится читать про разрушенные катализаторы и как следствие убитую ЦПГ, но больше удивляют люди которые утверждают, что на как они говорят "обратной тяге" частицы ката попасть в камеру сгорания не могут. Они правы если рассматривать двигатель одноцилиндровым. но на деле у нас 4 и более цилиндра и происходит там следующее: С точки зрения теории двигателя факт попадания порошка от каталитических элементов в камеры сгорания объясняется особенностями газораспределения современных двигателей. В процессе работы, периодически, существуют моменты одновременного открытия выпускных клапанов двух цилиндров имеющих различное давление газов, соответственно возможен заброс части выхлопных газов через коллектор в цилиндр с более низким давлением. Если выхлопные газы в коллекторе содержат порошок от катализатора то он вместе с ними попадает в цилиндр. В современных автомобилях катализатор встроен в выпускной коллектор максимально близко к двигателю. Такое конструктивное сочетание называется «кат-коллектор». Это сделано для более быстрого прогрева каталитических элементов после пуска двигателя и возможности получения наиболее эффективной работы узла в части очистки выхлопных газов до показателей соответствующих современным экологическим нормам. Однако, при такой конструкции повышается вероятность попадания в двигатель порошка от керамических элементов катализатора в случае их разрушения. Разрушение керамической сотовой структуры каталитических элементов происходит с образованием оплавления (перегрев) или с образованием кусков и порошка с возможным забиванием, керамических сот и затруднением выхода выхлопных газов. Прежде всего, это происходит при повышении температуры выхлопных газов в коллекторе выше ожидаемой (запланированной) допустимой, при таких условиях работы двигателя, когда топливная смесь догорает в коллекторе-катализаторе, а не в цилиндре двигателя. Это может происходить по причине неисправности двигателя (позднее воспламенение, попадание топлива в нейтрализатор). Попадание и горение моторного масла также приводит к засорению сот катализатора шлаком. Нельзя исключать, как причину разрушения керамического элемента, вероятность недостаточной прочности керамической структуры, ослабление, либо недостаточное крепление (подвижность) указанного элемента в корпусе.

Если в цилиндрах разное давление, то есть разная компрессия, то это уже говорит о проблемах например с кольцами.

Если в цилиндрах разное давление, то есть разная компрессия, то это уже говорит о проблемах например с кольцами.

Я хз

Но факт проблемы признали даже киа

Значит как то попадает

ну вот я и говорю, че ж не поставят отдельный клапан до катализатора, который блокирует обратную тягу

ну вот я и говорю, че ж не поставят отдельный клапан до катализатора, который блокирует обратную тягу

Мб им по хуй

Многие моторы современные капризные и до 100 000 не доезжают

И как то всем насрать не фиксят почти косяки

И как правило ебутся потом вторые владельцы которые купили крутую немечкую тачку)

Бедным быть дорого, увы.

А трамвай сломается, можно деньги за билет вернуть

ERROR: S client not available

Полистал всезнающие энторнеты, видимо и вправду может обратно в движок затащить. Но все равно получается, что катализатор надо сначала зажарить ,чтобы он рассыпался .

Полистал всезнающие энторнеты, видимо и вправду может обратно в движок затащить. Но все равно получается, что катализатор надо сначала зажарить ,чтобы он рассыпался .

Так там брак каталика

Они разваливались до 50 тысяч пробега

А трамвай сломается, можно деньги за билет вернуть

но не сразу

Ну или не брак, а дешман. Их логика понятна им то по факту по хуй на эту экологию

Ну не работает кат и хуй с ним по идее

А то что он в мотор летит они не учли видимо:)

а когда из маршрутки черный дым валит, это катализатора нет?

Это она масло жрет за место бензина. Или если дизель хана форсункам

Это же велочат, да?

ну это она и есть ) только морда от новой гранты )

https://www.youtube.com/watch?v=NfxylGDdDlY "Звёздочка моя "

а в какую получается?)

В том то и дело, что ни в какую ☹️

вэдэшку пригласи

Может, лучше сразу мо?

да я думаю, что вэдэшка, молоток и труба справятся без мо

да и Мо уже 25мин как не работает

Там ещё засада в том, что зацеп для ключа слишком маленький :/

И ключ срывается от молотка. Да и от руки тоже

Откручивать по направлению вращения педалей емнип

Погреть надо бы стройфеном и постучать молотком по торцу, без фанатизма

Ладно, более правильный вопрос: а оно мне вообще надо? В смысле, оно обслуживаемое?

Ну и вообще, у тебя ж новая каретка должна быть чтоб посмотреть.

Необслуживаемое, залюфтило-меняешь

Аааа

Оно не люфтит, но стремно крутится. Думал, может почистить можно

Прям тяжело или не очень быстро на холостых?

Мб оно и не надо

Ну так себе на холостых

https://www.lada.ru/cars/granta/cross/about.html 12 июня старт продаж

Чёт верхний баннер как-то дёшеГо выглядит, камни, брёвна, фон, как первокурсник в 3д рисовал