40-11 при каденсе 90 = 40кмч

Ну под уклон уже мало

встречный ветер поможет)

42-11 при каденсе 120 это ~60кмч. достаточно для с горки по ветру?)

60 на выходе с Окского легко каждый день

42-11 при каденсе 120 это ~60кмч. достаточно для с горки по ветру?)

И ноги потом с ушей снимать

60 на выходе с Окского легко каждый день

там для 60 крутить не надо

так раскатается

И ноги потом с ушей снимать

+

Я 120 не могу держать в принципе

У меня жопа подпрыгивает?

И ноги потом с ушей снимать

это тебе кажется. отработать пару минут на 120 никого не убьет

ну так сначала каденс ставить надо, а потом про передачи рассуждать

ну так сначала каденс ставить надо, а потом про передачи рассуждать

Ну да тут у всех поставлен

Я на ват лаб спрашивал там круговое педалирование мало у кого поставлено

У меня 110 минута две и в звифте и на трассе было, но это редкость

Каденс=скорость, ее нужно просто тренировать. Скорость как приходит, так и уходит без тренировки.

ну и рассуждать об окском съезде и антисексе .. будто каждую поездку сначала в антисекс, потом окский съезд, и обратно

100 каденс я держу

ну и рассуждать об окском съезде и антисексе .. будто каждую поездку сначала в антисекс, потом окский съезд, и обратно

Они тут причем?

Это я говорил про касету на 28

что для антисекса кассеты мало, а для окского системы мало)

ну и рассуждать об окском съезде и антисексе .. будто каждую поездку сначала в антисекс, потом окский съезд, и обратно

А можно было иначе ездить??

Я на ват лаб спрашивал там круговое педалирование мало у кого поставлено

так оно и в пелотоне мало у кого поставлено. и вообще не работает)

что для антисекса кассеты мало, а для окского системы мало)

Ну я по себе сужу. Мне бы кассету на 36 и компакт 50/34

В пелотоне никто не крутит больше 80, только на ускорениях фигачат

Либо в отрыве

В пелотоне никто не крутит больше 80, только на ускорениях фигачат

Ну и на хер мне тренировать 120+?)

В пелотоне никто не крутит больше 80, только на ускорениях фигачат

крайне не уверен.. даже наоборот

В пелотоне никто не крутит больше 80, только на ускорениях фигачат

На Велач

В пелотоне никто не крутит больше 80, только на ускорениях фигачат

Это в возрастной группе 80+

стравы же есть, средние каденсы и по участкам смотреть можно

Ну и на хер мне тренировать 120+?)

МПК поднять

В пелотоне никто не крутит больше 80, только на ускорениях фигачат

вот это сомнительное утверждение. рабочие оброты 100-110

тупо чтобы мышцы сберечь

МПК поднять

Бегом

МПК поднять

МПК и так не бедствует)

Да и опять же все эти рассуждения

Пока не попробуешь не поймешь

Нет универсального решегия для всех

вот это сомнительное утверждение. рабочие оброты 100-110

При работе в группе? Зачем? Они едут во второй зоне, разговаривают.

При работе в группе? Зачем? Они едут во второй зоне, разговаривают.

сидящих в середине не рассматриваем, только работающих

Я тоже если не паровожу, то на более тяжелой передаче иду

Чем больше мышечной массы, тем ниже КПД от высокого каденса, ибо ноги весят дофига

да там каждый второй дрищ

много мышечной массы там только у спринтеров

закарин при 1,87 67кг

и их паровозят до самого финиша

E=mv^2

остальные массой не отличаются

Саган тяжёлый

и уже старый)

фруми 186-69

Нормальное телосложение

саган это больше шоу чем гонки

Барде) 1,84 65кг

Для поддержания равномерной мощности, в триатлоне, например, уходят от высокого каденса, на средние 75-85.

в триатлоне другие задачи

Когда тебе 4-5 часов надо давить 250-300Вт

У меня при 182 недостаток веса начнётся только с 62

ему нужно еще ноги сберечь для бега, у него шипы в самую жопу утоплены

ему нужно еще ноги сберечь для бега, у него шипы в самую жопу утоплены

В том числе и для этого

триатлон - это отклонение, вообще не показатель

Крутить быстро надо уметь, но постоянно это делать - смысла не вижу.

не видишь - не крути)

ну 100 это и не много

100-110 это нормально

Средний?

рабочий

ERROR: S client not available

рабочий

Твой?

средний выйдет поменьше за счет лентяйства

Твой?

мой

Ну у меня на ват лабе каденс падал до 90 когда я крутил на все бабки

На 110 я такую мощность не выдал бы тупо

Сомневаюсь что каденс больше 120 прям супер нужный скил

У кого-то больше силы, у кого-то скорости

Причем на низких скоростях я выдам больше 120 спокойно

Но почему то после 60 км/ч под гору у меня проблемы

после 60 пора под раму лезть)

46 на 11 при каденсе 100 это сколько?

Ну у меня на ват лабе каденс падал до 90 когда я крутил на все бабки

так оно и должно быть. эффективность != максимальная мощность

46 на 11 при каденсе 100 это сколько?

54кмч

от колёс зависит

700-32

54кмч

Ну значит у меня проблемы после 110

всегда умилялся рассуждениям, что одной звезды не хватит в плане макс скорости)

надо просто прочнее прижаться к седлу)

Но мне кажется на 60 км/ч такое сопротивление воздуха что высоким каденсом тут не вытянуть

Вот поэтому мне после 60 на спуске проще "карданить" на каденсе 90

И тут мне 46 на 11 мало

надо просто прочнее прижаться к седлу)

Ну и что тебе даст впереди 36 звезда на длинном спуске?

у меня 50-12 , на гагарина у электрона 65кмч выдаю , каденса не хватает)

мне кажется можно просто расслабиться и сосредоточиться на рулёжке, аэродинамике при 60 на спуске

собрались мастера даунхила xD

Ну и что тебе даст впереди 36 звезда на длинном спуске?

передняя? какая задняя?

я хз как Сиваков в швейцарии херачил 100кмч на спуске

если при спуске будет 40, то я не расстроюсь, так как что 40, то 60, спуски пролетят быстро и дальше пилить по плоскачу или крутить в горку, а горки по времени занимают больше времени и сил

передняя? какая задняя?

Передняя

Вы такие интересные

собрались мастера даунхила xD

мы в понарушку даунхил, на грэвеле)

у меня на кипре на долгом спуске, градиент -8% сидя под рамой 75кмч было