Держу пари, твой вел раз в 10 дороже моего, вот тебе и жалко на нём в кино съездить. (Простите за фамильярность, чатик, мы знакомы лет 15)

Оставить велосипед на велопарковке, пристегнув его и вальяжной походкой пошел покупать попкорм с колой и билеты. После просмотра к/ф, выходишь, и у тебя перекусанный трос дожидается. Велосипеда нет, т.к. его давно увезли на запчасти

я представляю себе велопарковку как набор закрытых секций типа как в магазах для сумок только размер под вел. ну и замки покрепче. работать должно по принципу постамата, код водишь - открылось. код можно присылать на смартфон после оплаты хранения. оплата почасовая ну допустим 10 р в час

Интересно, что благоустройство оказывается связано с качеством тросиков в массмаркете. Подскажите, пожалуйста, у нас в магазинах нельзя найти прочные тросы-цепи? Или это не модно/не массово? У меня очень мощный тросище из Амстердама, который не перекусишь (не U-lock, именно трос). В НН для велосипедной инфраструктуры есть проблема тросиков?

Вы готовы пожертвовать своим тросиком если я попробую его перекусить болторезом?

Щас выяснится что все тут ходят с болторезами

Ира Маслова, Гагарина на выезд, развязка очень неудобная в том плане, что приходится пересекать траекторию поворачивающих направо. В обратную сторону там же можно получить в бочину. После моста к сельхоз институту повернуть трудно - машины, едущие на Гагарина. Дальше. По Гагарина много остановочных карманов. Автобус обгонять не всегда удобно и хватает времени, поэтому приходится пролетать карман, рискуя сбить пассажиров. Идеально создать велосветофоры фазы 10сек. будет достаточно

На эстакаде над ларина приходится быть внимательнее, там есть два места где можно словить в правый бок

Ира Маслова, Гагарина на выезд, развязка очень неудобная в том плане, что приходится пересекать траекторию поворачивающих направо. В обратную сторону там же можно получить в бочину. После моста к сельхоз институту повернуть трудно - машины, едущие на Гагарина. Дальше. По Гагарина много остановочных карманов. Автобус обгонять не всегда удобно и хватает времени, поэтому приходится пролетать карман, рискуя сбить пассажиров. Идеально создать велосветофоры фазы 10сек. будет достаточно

А как можно "пролетать карман, рискуя сбить пассажиров"? На красный свет, что ли?

Не перережете)

Едешь за автобусом в мешке. Он тормозит. Уйти можно влево, но надо успеть повернуть голову, или вправо

а как иначе собрать себе вел мечты после бана шиманы на чайнике?

Затормозить, если не получается перестроиться влево, не вариант?

Заранее принять левее там. Вот это вот всё.

Не для того шоссейник, чтобы тормозить, но можно и не затормозить

В городе нужно быть сильным, быстрым, ловким, внимательным и спокойным

Ты в мешке

В городе нужно быть сильным, быстрым, ловким, внимательным и спокойным

И кто в этом виноват? ) Хочешь "мешок" - оценивай риски.

Физика

А о каких вы тут дорогах для вела говорите ? Берешь вел, ставишь в велокрепление и едешь до леса. У нас это только так работает. А на работу катают наверное меньше 0.1% жителей города. Не стоит ради них дорожки делать. Вангую - дублёр Гагарина и Сахарова до Рафа куда актуальнее.

Пустоту между автобусом и лопеседом заполняют четырехколесные мудаки

В городе нужно быть сильным, быстрым, ловким, внимательным и спокойным

Тренируйся, зачем тебе автобус!

Ира Маслова, говорил об этих местах

Чтобы быстрее добраться до места тренировки. Ну и очевидно для стравы

На чем едешь до леса, на рогах? У меня нет машины и я против них. Этих коробочников в городе много, как тараканов в русской бане

А о каких вы тут дорогах для вела говорите ? Берешь вел, ставишь в велокрепление и едешь до леса. У нас это только так работает. А на работу катают наверное меньше 0.1% жителей города. Не стоит ради них дорожки делать. Вангую - дублёр Гагарина и Сахарова до Рафа куда актуальнее.

Вопроос. Где ездят велосипедисты, по дублеру или по проспекту?

А о каких вы тут дорогах для вела говорите ? Берешь вел, ставишь в велокрепление и едешь до леса. У нас это только так работает. А на работу катают наверное меньше 0.1% жителей города. Не стоит ради них дорожки делать. Вангую - дублёр Гагарина и Сахарова до Рафа куда актуальнее.

Вопроос. Где ездят велосипедисты, по дублеру или по проспекту?

Смотря куда надо. За себя скажу, чаще по проспекту

я по дублеру езжу

Вопроос. Где ездят велосипедисты, по дублеру или по проспекту?

Какой чатик,а? И всё про велы!

Инвалидов у нас ещё меньше. К черту безбарьерную среду!

А она разве есть ?

Безбарьерная среда нужна , ибо инвалидам иначе невозможно передвигаться. А вот к велодорожкам отношусь скептически , там мамаши с колясками , скейтеры, самокатчики и другие.

В выходные езжу на дачу в ЗГ. Поднимаюсь по Мызинскому мосту, и мне надо ехать прямо в сторону Кстово. Но я не проезжаю под виадуком, а в целях безопасной езды еду до Гагаринских высот до Сельхоза Сахарова, а там через пешеходный переход на другую сторону.

а ты похоже ездишь как автобус ходит

В выходные езжу на дачу в ЗГ. Поднимаюсь по Мызинскому мосту, и мне надо ехать прямо в сторону Кстово. Но я не проезжаю под виадуком, а в целях безопасной езды еду до Гагаринских высот до Сельхоза Сахарова, а там через пешеходный переход на другую сторону.

А чем тебя проезд под виадуком не устраивает ?

Ну там сам виноват