Я впринципе редко использую маленькую звезду на системе, но иногда просто лень напрягаться.

Не видел никогда велосипедистов карабкающихся вверх по Зеленскому. На спор или для прикола можно, можно по незнанию случайно вписаться. Но мало кто так ездит по комплексу разных неудобств.

Я в мызенский мост непереключаясь заезжал, но иногда просто лень! Поэтому лучше 2

Не видел никогда велосипедистов карабкающихся вверх по Зеленскому. На спор или для прикола можно, можно по незнанию случайно вписаться. Но мало кто так ездит по комплексу разных неудобств.

Не переключаться нельзя смысл ломать колени. Переклюк для этого и нужен

Я имею ввиду на маленькую на системе.

У меня 1 )) на 32 зуба

Поэтому и не хочу отказываться от 2 звезд спереди! Пусть будет! Может когда-нибудь в будущем и прийду к одной по пока 2 и тем более если есть возможность оставить 2. Есть же 2/12 у Shimano!

Для гревел подобных 2 норма я то на подвесе гоняю и на фэте

Ну тогда наверное да! Я сейчас на гревеле, но в процессе постройки идеального!

)) эх их не бывает всегда есть но и новые технологии

Это да! Поэтому я и в раздумьях! Купить в этом сезоне механическую grx или подождать и купить di 2, но это уже дорого!

если ты считаешь что твоя рама топ то можно и вложиться если есть сомнения не трать деньги

тогда не стоит тратить деньги может получиться так что на новую раму потом не переставить

сейчас появился новый стандарт держателя переклюка все его совать начинают

есть карбо колеса??

Я видел почти идеальный вел у типа когда к Паши Мамаеву на 12 вершин приезжал. Там у типа очень легкий гравийник был в прикольном окрасе (походу кастом) белый в какую-то цветную крапинку. Потом его еще видел у Бабина на одной из вечерних покатушек.

Понял, кто это. Тоже Александр зовут. Вот его аккум как раз искали в катке

Не знаю. Всё что у меня было велосипедного всегда на Shimano, в сторону sram, даже и не думал ни когда. Да и желание остаться на 2 звездах на системе есть. Использую редко, но считаю, что вторая звезда нужна.

Трунь!

Я в мызенский мост непереключаясь заезжал, но иногда просто лень! Поэтому лучше 2

И ещё: лыжни у Костичево никакой не видел.

В общем, доехал я сегодня до оз. Костичево. Забрасывался элкой с Вари в 7:50 до ст. Лукино. Первый раз пробовал доехать до озера два года назад в феврале - безуспешно, дорога была заметена при выезде из посёлка, на ней был одинокий глубокий след от машины. В этот раз всё иначе, дорога накатана. Неудобство лишь в том , что на лесных участках местами колеи глубокие, держать баланс и педалировать сложнее. В 10 был на Костичево, накатанная дорога шла дальше к гребенке и в сторону торфяников. Поехал по накатанному в сторону гребёнки. От Костичево до неё колеи самые неудобные и глубокие. Гребёнка и отворотка на оз. Тепличное чищены. Собственно от Костичнво в сторону Тепличного тоже была дорога, но на вид менее накатана и колея глубже. К счастью, от Тепличного до Пыры дорога тоже хорошо накатана. В Пыре немного перекусил на хорошей крытой остановке. К этому моменту ноги уже устали, иногда сводило мышцы. Примерно в 12 перейдя М7 поехал напрямки в сторону Решетихи. По времени вполне мог успеть на элку в 13:36, но дорога подвела: по ней хоть и ездят, но на чём-то ширококолесном с низким давлением, отчего колея не твёрдая, а рыхлая. В лесу встретил деда, прогуливающегося с палками. Он сказал, что основная накатанная дорога немного западнее. Возвращаться не стал. Кое-как доехал до северо-западного угла завода. Оттуда решил до ближайшего перекрёстка пройтись пешком, на что ушло около двадцати минут. На перекрёстке вышел на накатанную дорогу. На Решетиху колея есть, но менее накатанная, да и по времени мог не успеть на элку, поэтому решил ехать в Пушкино. В городе ненадолго открылось второе дыхание, поэтому решил ехать в Дзержинск через центр. У вокзала был за 35 минут до элки. Чтобы не проходить досмотр и скоротать время уехал-таки в Пушкино. Уехал на элке в 15:11. Итог: всё катимо, а с норм физухой можно вполне успеть в Решетихиу на элку в 13:36 с запасом.

На фэте по буранкам и колеям прям комфортно катить или преодоление и надо о балансе думать каждую секунду?

Мы тут тоже по колеям катнули, в итоге на контактах видимо поуже постановка ног и победили и проехали дольше всех Я на топталках цеплял краями и 50/50 где-то пешка, где-то цеплял, но ехал Ну и на фете самый широкий куфактор ну и было тяжелее всех

Мы тут тоже по колеям катнули, в итоге на контактах видимо поуже постановка ног и победили и проехали дольше всех Я на топталках цеплял краями и 50/50 где-то пешка, где-то цеплял, но ехал Ну и на фете самый широкий куфактор ну и было тяжелее всех

Видел в страве. Сюда я бы и не совался даже. Всё равно в тупик приехали, как я понял. И зачем тогда?

А ты где, кстати, такие грипсовицы покупал?

https://ozon.ru/t/aw95Ljv

Мне кажется, о балансе в колее на чем угодно нужно думать - особенно, если она ледяная.. По буранке фэт едет, но для меня это весьма энергозатратно, предпочёл бы их избегать.

И как норм? Стоят-то копейки в отличии от этих. https://www.bike24.com/p2406727.html

Все больше убеждаюсь, что зимой не надо катать на веле. С вашим рвением и количеством свободного времени можно было целую сеть лыжней набить.

В общем, доехал я сегодня до оз. Костичево. Забрасывался элкой с Вари в 7:50 до ст. Лукино. Первый раз пробовал доехать до озера два года назад в феврале - безуспешно, дорога была заметена при выезде из посёлка, на ней был одинокий глубокий след от машины. В этот раз всё иначе, дорога накатана. Неудобство лишь в том , что на лесных участках местами колеи глубокие, держать баланс и педалировать сложнее. В 10 был на Костичево, накатанная дорога шла дальше к гребенке и в сторону торфяников. Поехал по накатанному в сторону гребёнки. От Костичево до неё колеи самые неудобные и глубокие. Гребёнка и отворотка на оз. Тепличное чищены. Собственно от Костичнво в сторону Тепличного тоже была дорога, но на вид менее накатана и колея глубже. К счастью, от Тепличного до Пыры дорога тоже хорошо накатана. В Пыре немного перекусил на хорошей крытой остановке. К этому моменту ноги уже устали, иногда сводило мышцы. Примерно в 12 перейдя М7 поехал напрямки в сторону Решетихи. По времени вполне мог успеть на элку в 13:36, но дорога подвела: по ней хоть и ездят, но на чём-то ширококолесном с низким давлением, отчего колея не твёрдая, а рыхлая. В лесу встретил деда, прогуливающегося с палками. Он сказал, что основная накатанная дорога немного западнее. Возвращаться не стал. Кое-как доехал до северо-западного угла завода. Оттуда решил до ближайшего перекрёстка пройтись пешком, на что ушло около двадцати минут. На перекрёстке вышел на накатанную дорогу. На Решетиху колея есть, но менее накатанная, да и по времени мог не успеть на элку, поэтому решил ехать в Пушкино. В городе ненадолго открылось второе дыхание, поэтому решил ехать в Дзержинск через центр. У вокзала был за 35 минут до элки. Чтобы не проходить досмотр и скоротать время уехал-таки в Пушкино. Уехал на элке в 15:11. Итог: всё катимо, а с норм физухой можно вполне успеть в Решетихиу на элку в 13:36 с запасом.

В общем, доехал я сегодня до оз. Костичево. Забрасывался элкой с Вари в 7:50 до ст. Лукино. Первый раз пробовал доехать до озера два года назад в феврале - безуспешно, дорога была заметена при выезде из посёлка, на ней был одинокий глубокий след от машины. В этот раз всё иначе, дорога накатана. Неудобство лишь в том , что на лесных участках местами колеи глубокие, держать баланс и педалировать сложнее. В 10 был на Костичево, накатанная дорога шла дальше к гребенке и в сторону торфяников. Поехал по накатанному в сторону гребёнки. От Костичево до неё колеи самые неудобные и глубокие. Гребёнка и отворотка на оз. Тепличное чищены. Собственно от Костичнво в сторону Тепличного тоже была дорога, но на вид менее накатана и колея глубже. К счастью, от Тепличного до Пыры дорога тоже хорошо накатана. В Пыре немного перекусил на хорошей крытой остановке. К этому моменту ноги уже устали, иногда сводило мышцы. Примерно в 12 перейдя М7 поехал напрямки в сторону Решетихи. По времени вполне мог успеть на элку в 13:36, но дорога подвела: по ней хоть и ездят, но на чём-то ширококолесном с низким давлением, отчего колея не твёрдая, а рыхлая. В лесу встретил деда, прогуливающегося с палками. Он сказал, что основная накатанная дорога немного западнее. Возвращаться не стал. Кое-как доехал до северо-западного угла завода. Оттуда решил до ближайшего перекрёстка пройтись пешком, на что ушло около двадцати минут. На перекрёстке вышел на накатанную дорогу. На Решетиху колея есть, но менее накатанная, да и по времени мог не успеть на элку, поэтому решил ехать в Пушкино. В городе ненадолго открылось второе дыхание, поэтому решил ехать в Дзержинск через центр. У вокзала был за 35 минут до элки. Чтобы не проходить досмотр и скоротать время уехал-таки в Пушкино. Уехал на элке в 15:11. Итог: всё катимо, а с норм физухой можно вполне успеть в Решетихиу на элку в 13:36 с запасом.

Очень нравится градиент на нем. Там получается выкладываться по полной. Если бы не трафик, то вообще лучшее место для тренировок.

И трек еще хотелось бы.