на напряжение 380, ток берем из мощности. а если подаем 220 то мощность на вторичке что увеличится? вторичку я могу каким угодно проводом намотать

предельная мощность будет ниже.

не согласен, их перематывать одно удовольствие - легко разбираются-собираются, и конструктив не одноразовый

ток то же, напряжение меньше

не так, со стороны первичной обмотки при пониженном напряжении ты не сможешь дать ту же мощность

но вообще мощность там еще сердечником лимитирована

в первую очередь она лимитирована проводами первички

а я думал больше витков на вольт на первичке - больше передаточнное так сказать число

на напряжение 380, ток берем из мощности. а если подаем 220 то мощность на вторичке что увеличится? вторичку я могу каким угодно проводом намотать

а мощность на вторичке будет такая же, как на первичке минус потери

т.е. ты из-за ограничений первички можешь вкачать в трансформатор на 40% меньше мощности, и ее же ты можешь отобрать во вторичке

а мощность на вторичке будет такая же, как на первичке минус потери

т.е. кпд упадет, да?

нет, кпд не изменится кпд определяется потерями при передаче мощности из первичной во вторичную обмотку он не поменяется ты просто не можешь передать достаточную мощность в первичку, потому что есть ограничение по току, а напряжение упало

если я все правильно понял, то магнитного поля из за меньшей напруги будет меньше, соотв и теряется моща

ты не смотри на магнитные поля

а если его перегрузить? не кз, дать например номинальную нагрузку (вторичке может быть пофиг) то напруга в ноль упадет или грецца будет и сгорит ?

у тебя просто есть черный ящик, в который течет ток при каком-то напряжении

P = U*I

напряжение у тебя обусловлено техническим заданием (220В), а ток ограничен сечением проводов первички

1.52А при номинальной напруге на первичке пощитал

при 250 Вт

и выщитал 220 * 1.52 = 334вт. то есть больше мощность должна стать. меня щас бот выкинет, а то много пишу

не может так быть, если мощность 250 Вт, а напряжение 380 В, то ток первички 0.66А

а ток намагничивания

Может надо кому

Чтобы с регистрами не разбираться, время не тратить

День добрый.Появилось желание спаять усилитель в авто, хотелось бы 4 канала по 250вт, не у кого случаем схемы нет хорошей?

Купи готовый

Купи готовый

Так не интересно, да и дорого

День добрый.Появилось желание спаять усилитель в авто, хотелось бы 4 канала по 250вт, не у кого случаем схемы нет хорошей?

сам не сделаешь на 250Вт

сам не сделаешь на 250Вт

А чего так?

от 12в это невозможно, т.е. надо делать повышение питания, а там получается уже любой произвольный усилок

от 12в это невозможно, т.е. надо делать повышение питания, а там получается уже любой произвольный усилок

Ну там же 14в

Надо больше?

ну я ж сказал - если закон Ома не осознаешь, то и усилок вряд ли на россыпухе сделаешь

посмотри закон ома.... какой ток нужен, что бы раскачать колонки до 200 Ватт при 14 Вольтах

Dc dc

Ну там же 14в

падение в проводах и пр при 1000+Вт мощности при 250Вт на канал и 12в надо 20+ А ток, т.е. нагрузка должна быть около 0.5 Ом

Dc dc

ну ты его тоже сам будешь делать?

ну ты его тоже сам будешь делать?

Можно и готовый

посмотри закон ома.... какой ток нужен, что бы раскачать колонки до 200 Ватт при 14 Вольтах

100 ампер надо

Ищи готовые микрухи усилки... там они кажется со встроенным дц-дц

Это понятно

Ищи готовые микрухи усилки... там они кажется со встроенным дц-дц

нет, таких нет, есть Class D, когда потери минимальны

нет, таких нет, есть Class D, когда потери минимальны

Норм?

Только не пойму как в авто добыть двуполярное питание

Норм?

ичо? (tm), ты питание видел сколько там ?

Только не пойму как в авто добыть двуполярное питание

я уже написал как

ичо? (tm), ты питание видел сколько там ?

+15 и -15

я уже написал как

Никак, да?

+15 и -15

Ыыыыыы... там +-50В двухполярное, -+15 для слаботочной части

ERROR: S client not available

инвертор на киловатт

Никак, да?

делать нетривиальный преобразователь из 12-14В в двухполярное 30-50

Ыыыыыы... там +-50В двухполярное, -+15 для слаботочной части

В авто таки показатели невозможно получить?

В авто таки показатели невозможно получить?

почему же, можно, но это предел генератора, и то не всякого, и если других потребителей у него нет

http://radio-kit.ru/product/radiokonstruktor-rp032-impulsnyy-povyshayuschiy-12-v-35-v-dvuhpolyarnyy-avtomobilnyy-dc-dc-preobrazovatel-napryazheniya

обычно генераторы кончаются на 100А

обычно генераторы кончаются на 100А

200а планируется покупать

http://radio-kit.ru/product/radiokonstruktor-rp032-impulsnyy-povyshayuschiy-12-v-35-v-dvuhpolyarnyy-avtomobilnyy-dc-dc-preobrazovatel-napryazheniya

этот на 200Вт, причем сомнительно, а для аудио усилка надо б с запасом

основные сомнения - если ты изначально не представляешь как получить из 12в двухполярное, то еще более сомнительно, что сможешь сделать сразу с нуля преобразователь на киловатт и 4 усилка из россыпухи

сделай сначала хоть что то мелкое вообще

мне кажется источник на 1kW одним блоком слишком круто будет делать, лучше несколько менее мощных, хотя опыта нет, могу ошибаться

но в общем то я погуглил, делают пушпульки обычно, 100-300 ватт

мне кажется источник на 1kW одним блоком слишком круто будет делать, лучше несколько менее мощных, хотя опыта нет, могу ошибаться

можно, делают, но вот так вот с нулевого опыта даже в законе Ома - надо будет запастись двумя горстями транзисторов

можно, делают, но вот так вот с нулевого опыта даже в законе Ома - надо будет запастись двумя горстями транзисторов

Для всех микросхем нужно будет двух полярное, да?

Для всех микросхем нужно будет двух полярное, да?

нет, мостовые для 12в которые спецально для машин были сделаны, или class D почти все однополярные

там внутри свой Н-мост

нет, мостовые для 12в которые спецально для машин были сделаны, или class D почти все однополярные

Можно название такого чуда, пожалуйста

Можно название такого чуда, пожалуйста

Гугль ?‍♂

Гугль ?‍♂

Пытаюсь, найти

Как?

Как?

Микросхема усилителя для авто

Как?

Может подскажешь ключевые слова

???

???

?

Bridge car amplifier ic

Class d amplifier ic