спасибо КЕП

Там сайдстики, а они связаны электронно. Fly by wire.

вот. и когда двиг выкл. то они в нижнем положении

вот. и когда двиг выкл. то они в нижнем положении

Не обязательно

Если он долго был выключен, то да

Отсюда 20 МПа

я хайдраулик вольюм, обв

Не обязательно

мы не о шатле

вот. и когда двиг выкл. то они в нижнем положении

сайдстики?

Если он долго был выключен, то да

я указывал время?

мы не о шатле

Ха, но на А320 гидроцилиндры построены подобным образом

я указывал время?

Ты просто разводишь нас на трату нашего времени, а так это скукота

Вопрос давно уже решён

Ха, но на А320 гидроцилиндры построены подобным образом

вот не видел я инфы. о 320.

я хайдраулик вольюм, обв

А, ну там ещё обьём самой системы

топорик узнал сегодня чота новое и решил задрочить чат

Обьём как-то хитро выбирают с размышлений о переходных процессах

Т.е.

А, ну там ещё обьём самой системы

объем системы не работает как аккумулятор

топорик узнал сегодня чота новое и решил задрочить чат

;)

Если обьём большой, то у тебя могут быть переходные процессы большие по давлению

Ты просто разводишь нас на трату нашего времени, а так это скукота

бинго!

но взбодрил чатик не хило :)

объем системы не работает как аккумулятор

Нет, но аккумулятор истощает давление а не массу жидкости

Аккумулятор аккумулирует не жидкость, а давление, вся система зациклена и никуда жидкость не уходит из неё

Нет, но аккумулятор истощает давление а не массу жидкости

а если не секрет, нах ты рассчитывал?

Аккумулятор аккумулирует не жидкость, а давление, вся система зациклена и никуда жидкость не уходит из неё

спасибо КАПИТАН

а если не секрет, нах ты рассчитывал?

Писал симулятор для самопознавательных целей, интересно было как работает шаттл

И была документация

типа на энтузазизме, или был таки заказчик?

сайдстики?

Гыгы. Ага ?

Аккумулятор аккумулирует не жидкость, а давление, вся система зациклена и никуда жидкость не уходит из неё

только вот куда жижа отработаная сливается когда идет расход с аккума?

И была документация

а как вы смотрите на SpaceX ?

только вот куда жижа отработаная сливается когда идет расход с аккума?

какая жыжа? ))

азот жеж

типа на энтузазизме, или был таки заказчик?

На энтузиазме

какая жыжа? ))

гидравлическая

На энтузиазме

крут, а на чем писал?

азот жеж

при чем тут азот? азот за пределы аккумудятора не выходит

только вот куда жижа отработаная сливается когда идет расход с аккума?

Она не сливается, она обратно уходит в систему, в её low-pressure часть

Она не сливается, она обратно уходит в систему, в её low-pressure часть

ну, а там куда?

ну, а там куда?

в замкнутый контур )

там бак есть?

ну, а там куда?

На входы гидравлических насосов, на входы циркуляционных насосов, на разные клапаны

На входы гидравлических насосов, на входы циркуляционных насосов, на разные клапаны

если у нас насосы не действуют

Поди автомат в машине так же работает

Поди автомат в машине так же работает

нет, в автомате есть воздух и его довольно много

если у нас насосы не действуют

То в возвратной линии будет повышаться давление, а в питающей падать

То в возвратной линии будет повышаться давление, а в питающей падать

за счет чего? на подаче у нас аккум есть, а на возврате?

за счет чего? на подаче у нас аккум есть, а на возврате?

Хотя да, это была глупость х)

Там связь гидравлическая между двумя линиями есть

В возвратной линии давление будет повышаться пока не превысится порог заданый размерами цилиндров

Жидкость почти несжимаемая, значит у нас давление будет пропорционально скорость тока

Которая уже зависит от работы цилиндров поверхностей управления

В любом случае, как в мануале написано, в результате всё должно устаканиться примерно в соотношении 40:1 между напорной и возвратной магистралями

Если где-то написал глупость, то сорри, я пытаюсь паралельно работать по тому, что совсем не связано с гидравликой :'D

И топора забери! :D

B вообще, у меня в текущем проекте пневматика :D

Там всё сжимаемо и приятно

Если где-то написал глупость, то сорри, я пытаюсь паралельно работать по тому, что совсем не связано с гидравликой :'D

Интересно почему при таком успехе сша свернули программу

Там всё сжимаемо и приятно

так наоборот же сложнее же

тут жижка, качаем - течет

Интересно почему при таком успехе сша свернули программу

Программа не оправдала первоначальных ожиданий, при этом появилась гораздо более рабочая альтернатива ввиде ориона

А орион уже умер из-за политики, там скукота

Интересно почему при таком успехе сша свернули программу

Состарились аппараты

так наоборот же сложнее же

Проще, нету более неприятных случаев когда у тебя повышается давление на входе элемента (трубы), а при этом выход закрыт

Состарились аппараты

Ну так новые можно было делать

ERROR: S client not available

С точки зрения чисельного моделирования, когда всё сжимаемо, всё более гладко

И никаких тебе нестабильностей в вычислениях

Когда попытка ударить давлением в трубу взрывает всю систему (чисельно, из-за шага вычислений)

Наша энергия например просто невостребована была бы даже сейчас. А это только начало всей программы, ибо масштабировалась до еще более мощной. Ну и энергия не зависила от челнока, челнок висел как груз, в отличии от шатлов сша

Но я хуею с амеров, первый пуск сразу пилотируемый

Orion/ARES позволял делать ракеты разного масштаба - пилотируемые, тяжёлые когда нужно, вообще была отличная программа, хотя страдала от того-же что и шаттл

Наша энергия например просто невостребована была бы даже сейчас. А это только начало всей программы, ибо масштабировалась до еще более мощной. Ну и энергия не зависила от челнока, челнок висел как груз, в отличии от шатлов сша

Энергия все.

Твёрдотопливная первая ступень

Наша энергия например просто невостребована была бы даже сейчас. А это только начало всей программы, ибо масштабировалась до еще более мощной. Ну и энергия не зависила от челнока, челнок висел как груз, в отличии от шатлов сша

Шаттл лучше бурана по экономике.

В этом вся писька наоборот - у нас дорогие движки прикручены к шаттлу и летают с ним туда-сюда, а одноразовый только бачок для керосина.

Наша энергия например просто невостребована была бы даже сейчас. А это только начало всей программы, ибо масштабировалась до еще более мощной. Ну и энергия не зависила от челнока, челнок висел как груз, в отличии от шатлов сша

Энергия переходной тестовый проект

А совки решили всех наебать и испортили всю идею на корню.

Шаттл лучше бурана по экономике.

У нас развитие заложено было тоже, до многоразового использования всей системы рс-челнок

И пилотирование

По экономике они оба были провальны

Энергия переходной тестовый проект

Да. Но успешный

Керамическая теплозащита на сложной поверхности - жуть

Да. Но успешный

делай выводы ;)

По экономике они оба были провальны

Цеха под энергию сча как памятники на прогрессе. Они огромны!!!

Керамическая теплозащита на сложной поверхности - жуть

песдец

Подход энергии мне нравится намного больше, впрочем

Но пустые

под каждую плитку запасная нужна )

Нужна американская Энергия

Цеха под энергию сча как памятники на прогрессе. Они огромны!!!

Они пустые. Всю оснастку пропили.

Энергии больше не будет.

Они пустые. Всю оснастку пропили.

Реально так и было

Энергии больше не будет.

будет лучше, толще, сильнее ))

будет лучше, толще, сильнее ))

Не будет.

Сейчас если решить её выпускать, надо начинать с 0

Не будет.

не ссыся, будет

уже делают