Vasiliy
млин.
Vasiliy
Большая часть нормальных урбанистов за велодорожки и за развитие ОТ
Sergey
Так о чём мы спорим тогда)
Vasiliy
ОТ только надо смотреть какой тоже. Электробусы оооооочень спорно
Sergey
Мы ж вроде все получается за всё хорошего и против всего плохого!
Hog
Vasiliy
Я, конечно, сам на велике езжу уже лет 20, если не больше, но велотранспорта у нас не чтобы дофига, чтобы аж целые полосы выделять. Да и пригодны они будут только летом.
А вот велодорожки нужны, даже если велосипедистов не очень много
Vasiliy
во первых их не очень много, так как дорожек как раз нет.
во вторых это правильно и хорошо разделять разные потоки людей. На великах и пешиходах
Vasiliy
думаю все сталкивались, что либо на вас едет велик, либо сзади несется
Vasiliy
кстати и внутренние электрички тоже надо развивать. Ну это будет полезно и для мск и для других агломераций в РФ
Roman
Чтобы понатыкать всюду никому в хуй не нужные велодорожки? И забить на требования ГО?)
Мне нужны велодорожки
Roman
А так же всем, как-то катается на электро самокатах, колесах, роликах, лонгах и тд
Vasiliy
Проснувшись однажды утром после беспокойного сна, Анастасия Ромашкевич обнаружила, что из проекта благоустройства улицы Красная Пресня исчезли велодорожки.
Она решила так просто это не оставлять и открыла сбор подписей за возвращение велодорожек в проект:
https://city4people.ru/post/velodorozhki-na-krasnoy-presne-sobiraem-podpisi.html
Sergey
https://www.cian.ru/kupit-kvartiru-moskva-ulica-krasnaya-presnya-021260/
Всего один жалкий нолик отделяет меня от возмутительных провокаций Василия
Vasiliy
а что с ними не так?
ух. ну проблема с батареей электробуса, то что их надо заряжать. и в целом они дорого стоят.
Sergey
Sergey
Vasiliy
а вот троллейбус заряжать не надо было. Была одна из самых больших электросетей в мире.
Vasiliy
но Собянину не понравилось, да и там какие то темные дела были с заводами
Roman
ух. ну проблема с батареей электробуса, то что их надо заряжать. и в целом они дорого стоят.
а в чем проблема зарядить?
Vasiliy
Время. Т.е. автобус должен стоят на привязи от 30 минут. Значит, на это время надо пустить другой автобус, и короче тогда парк нужен больше
Roman
бать, ну можно ж заранее зарядить батарею, а на станции из автобуса вынуть разряженную и поставить заряженную. Разряженную поставить заряжаться и получить 400% профита мгновенно
Igor
а вот троллейбус заряжать не надо было. Была одна из самых больших электросетей в мире.
ну эти провода с рогами ужасны
Igor
Vasiliy
Рома, если все было так просто, наверное, тогда почти все урбанисты и люди, которые профессионально занимаются транспортом, не говорили, что мск сделали очень спорное решение и непонятно в чем его смысл.
Vasiliy
в той же европе в крупных городах сейчас развивают, трамваи и троллейбусы.
Roman
Рома, если все было так просто, наверное, тогда почти все урбанисты и люди, которые профессионально занимаются транспортом, не говорили, что мск сделали очень спорное решение и непонятно в чем его смысл.
отсюда все еще не ясно, проблема в концепции или в реализации
Roman
я не против трамваев и троллейбусов есличо
Vasiliy
в Финке в городе, закупили только 5 электробусов и обкатывают их. Т.е. смотрят как они себя ведут, сколько машин надо.
главное, как себя ведут такие машины в холодную зиму. Мерзнут или нет. и т.п
Vasiliy
а не то, как мск, такая хуяк и сразу закупила электробусов на пару миллардов
Roman
так это
Igor
а не то, как мск, такая хуяк и сразу закупила электробусов на пару миллардов
быстрее баги все выявят и пофиксят))
Vasiliy
отсюда все еще не ясно, проблема в концепции или в реализации
если апеллировать к мировому опыту сейчас, то там вообще концепция электробусов не очень идет.
Roman
ты ща про то, что мск неразумно накупила всякого задорого. Но я ж про проблему самих электробусов спрашиваю
Roman
если апеллировать к мировому опыту сейчас, то там вообще концепция электробусов не очень идет.
а если все же про сами электробусы?
Vasiliy
ты ща про то, что мск неразумно накупила всякого задорого. Но я ж про проблему самих электробусов спрашиваю
кстати, в эту зиму электробусы очень хорошо ломались и замерзали.
Roman
нет, это про мировой опыт. Ты хаешь электробусы, пушто в мировом сообществе они непопулярны и потому что москва потратила дохуя денег сразу. А я спрашиваю про недостатки самих электробусов
Vasiliy
ок. вот
1) Зарядка электробуса.
2) Заряд батареи, на некоторых линиях, которые длинные одного зарядка может физически не хватить.
3) Быстрая зарядка автобуса идет от 30 минут. Значит автобус простаивает время.
4) Работа в холодную погоду. Пока что зимой у них прям садится батарея
5) да, при тех тратах на электробусы, можно было поддержать и развить уже существующую сеть троллейбусов.
6) надо строить зарядные станции для электробусов с нуля.
Vasiliy
если кто то считает, что троллейбусы ужасны, то я с вами могу согласиться в том, что старые троллейбусы и правда страшные и громоздкие. Но так же есть новые бесшумные. И они реально классные. можно так же делать троллейбус гормошка
Roman
ну ок, отсутствие инфраструктуры — это понятная проблема, но не концептуальная проблема самих электробусов. С троллейбусами та же фигня — если нет инфры, то ее дорого делать с нуля.
С зарядом батареи — понятный поинт, но пока все еще решается сменными аккумуляторами, которые заранее заряжаются на станции
Vasiliy
ну ок, отсутствие инфраструктуры — это понятная проблема, но не концептуальная проблема самих электробусов. С троллейбусами та же фигня — если нет инфры, то ее дорого делать с нуля.
С зарядом батареи — понятный поинт, но пока все еще решается сменными аккумуляторами, которые заранее заряжаются на станции
ааа, там не сменные батареи. Кажется такой вариант был еще дороже и от него отказались
Roman
ну не сменные батареи это факап, конечно.
Vasiliy
нуууу знаешь, пока тоже есть физические ограничения.
Vasiliy
это все же немаленькая машина
Roman
дак и чо
Ilya
А Варламов ещё не основал партию? А то я чёто за него кажется даже бы проголосовал. Ну у него есть понятная тема которую он представляет и что с этим делать он как минимум что-то предлагает.
По словам Варламова же, в политику он пойдёт, когда это перестанет быть опасно для жизни.
Roman
По словам Варламова же, в политику он пойдёт, когда это перестанет быть опасно для жизни.
опасно только если ты оппозиционер!11
Roman
но тут да, выбираешь между жизнью и честью джентльмена
Ilya
Mark
заранее извините за пасту
Mark
Внимание!!!! Уважаемые родители появился новый аналог синему киту!!! Эта игра называется The Binding of Isaac!!!!! В ней дети выполняют различные задания, исход которых ,в лучшем случае, ПОРЕЗЫ НА РУКАХ!!! ВЛАСТИ МОЛЧАТ!!! В самарской и московской области уже есть ЖЕРТВЫ!!! Узнайте не играет ли ваш ребёнок в эту ОПАСНУЮ ИГРУ!!! Распространите эту информацию ВСЕМ!
Sergey
По словам Варламова же, в политику он пойдёт, когда это перестанет быть опасно для жизни.
Деятельность общественную он вполне ведёт, как я вижу. Может и лучше так даже, он там деньги какие-то собирает, отчитывается за них, наверное. Система выглядит прозрачно и хорошо
Ilya
Едет вдоль троллейбусных линий и иногда без них
Ilya
Выглядит офигенно
Roman
но сам понимаешь, гибкость меньше — не можешь проложить маршрут там, где линий нет
Sergey
А что за новые троллейбусы? В старых вроде тоже был аккумулятор на случай если надо недолго без рогов ехать
Vasiliy
если есть хорошая сетка троллейбусных линий!
да во мноних городах РФ от ссср осталось большое наследие по транспорту и троллейбусы и трамваи
Vasiliy
А что за новые троллейбусы? В старых вроде тоже был аккумулятор на случай если надо недолго без рогов ехать
ну на сколько старые вопрос
Ilya
А что за новые троллейбусы? В старых вроде тоже был аккумулятор на случай если надо недолго без рогов ехать
Тут это что то типа штатного средства - маршрут идёт частично без поводом поводов
Roman
большое наследие не всегда хорошее, нам ли не знать
Ilya
Ilya
Трамваи без выделенных полос - треш
Roman
много маршрутов, которые на велике можно за 20-30 минут одолеть, на тачке за 10, а на ОТ за час
Roman
в сингапуре, например!
Vasily
Шо у нас тут?