Mike
Cagami
@cergo666
Cagami
Cagami
Смотрел ?
Sergey
Cagami
Grigory
DIR-615 HW: X1 FW:3.0.4
Свежий, прямо из магазина. Включен в режим репитера. Работает в этой роли так себе... Клиентов держит, но uplink видимо отваливается регулярно. На клиентах сети нет. В логах вот такое.
Jun 27 21:58:29 kernel: do_page_fault() #2: sending SIGSEGV to resident for invalid read access from
Jun 27 21:58:29 kernel: 00000000 (epc == 2abf64e0, ra == 2ab897cc)
и было что-то еще покруче. Это ведь нехорошо? Судя по даташитам с сайта у него одинаковый процессор (RTL8196E (400 МГц)) с T4. От него ночная от бота может подойти?
Sergey
Grigory
Anonymous
Какое то некорректное сравнение.
Anonymous
Доброй ночи всем
Anonymous
Подскажи пожалуйста логин и пароль от версии прошивки 2.5.2 dir-320NRU
Anonymous
Sergey
Anonymous
Я его не задавал
Anonymous
Прошивал с кинетика пароль не задавал
Oleg
При первом включении без задания пароля не сконфигурируешь. Сделай сброс к заводским
Anonymous
Ок. Как с этой версией сделать сброс?
Sergey
Anonymous
Спасибо
ДАША
Тихо шифером шурша, едет крыша не спеша...и это всего лишь после настройки PPPOE на DFL🤪
Anonymous
Напишите пожалуйста кто-нибудь ссылка на прошивку dir320 b1 с принт-сервером. Заранее спасибо
ДАША
Anonymous
Anonymous
Великий дед значит-белой завистью что ни деменции, ни старческих изменений организма и мозга, ни... Молодец! - Завидую.
Anonymous
Ну либ пздишь как взрослый, обвинять конечно же не буду, но ск необычно как-то.
P. S. Впрочем заткнулся, тк пруфов нет.
ДАША
Anonymous
Ну рил любопытно таа чем нынче пенсы тип меня живут...
Anonymous
Опять 25,написал-стёр... Статус-Валера писал...
Anonymous
Вроде как не школьница 14 лет
ДАША
Не нужно додумывать слишком много. Так вы создаете проблемы, которых изначально не было. 
Фридрих #Ницше
Anonymous
alexxr61
alexxr61
failover тоже занятная задачка
ДАША
ДАША
Andrew
Andrew
Andrew
ДАША
ДАША
Andrew
какой ты, нафигг, сисьадмин, если н езнаеш как dfl работает?
ДАША
Есть люди которые искренне не любят физику,химию математику....не повезло им.
alexxr61
В 2.27, к сожалению, есть ошибки. Тот же sip alg, шейпинг через ж работает, гугловский плеймаркет хрен разрешишь
ДАША
Не упрощай...речь идет о получение новых знаний.Слава Богу,что я ещё получаю от этого удовольствие.
Andrew
как ты можешь знать нужна тебе какая-то сфера знания или нет не изучив ее?
ДАША
Обсалютно не вижу причин не делать этого,если есть время.
Mobius
https://www.youtube.com/watch?v=Mt1BtM0MJrA
Andrew
как показывает практика, это не так уж сложно. Есть знакомый, в свое время летали вместе в скваде Красноярские беркуты, в Ил-2ш. работал манагером в компутерной фирме. Полетел в Новосиб учиться на пилота-любителя. там к нему подошли и сказали "давай 20 часов сверху и на комерса". Согласился. Потом 2 года в МЧС на северах, потом 3 года вторым в S7, и уже лет 5 КВСом.
Andrew
это в тебе романтизм говорит. по факту-же, 97% летных происшествий - ЧФ. Так что чем больше автоматизации - тем меньше будет нештатных возвращений на землю.
Andrew
ну вспомни тушкана над черным морем, ты реально думаеш что КВС был не готов? приборам пофиг на то, что вокруг темным-темно, горизоинт всегда горизонт, главное дердать в допустимых углах атаки и все получится.
Andrew
о, еще один адепт "без абс тормозит лучше".. дальше можно н еговорить
alexxr61
тормоза ваще трусы придумали
ДАША
Жизнь движется в том направлении,что самолеты будут летать без пилотов.А любителей покрутить штурвал будут звать геронтофилами.
Andrew
сила трения скольжения меньше силы трения качения. физика 7 класс
alexxr61
и это 6-й класс, а не 7-й
Andrew
Andrew
надо каждый раз дописывать "при прочих равных"?
Andrew
естесно, машину водят н еруками и ногами, а головой. это прежде всего. но увы, кроме тебя на дороге встречаются и другие, и очень не факт что что там голова работает.
Andrew
но да, есть одно исключение, когда реальное торможение без абс эффективней в плане замедления чем с абс - торможение на голом льду, припорошенном снежком. заблокированное колесо нагребает перед собой буртик снега, который тормозит лучше, чем резина по льду. все. во всех остальных случаях работать на грани блокировки выгоднее.
ДАША
Каршеринг без водителя это будущее...безопасно и экономично.
Anonymous
Andrew
рамный джип дас профит при встрече с легковушкой. если с другой стороны будет тоже джип, или фура - исход будет тот-же, что и в случае, если-бы ты ехал на легковушке. А вот встречаться с бетонной стенкой лично я-бы предпочел на легковушке, нежели на рамном
Anonymous
А вообще я за АКП, АКП освобождает мозг от лишней нагрузки , и позволяет освободившиеся ресурсы сфокусировать на наблюдение за окружающей обстановкой и принятия решений. А на ручке лучше на автодроме ездит где никого нет , и получать свою порцию эндрофина и прочих орг. наркотиков, от управления и контроля за авто.
alexxr61
управление "ручкой" через 3..5 лет регулярной езды уходит в спинномозговые отделы. точно так же, как и ходьба - голова работает только на предмет "где яма / дерьмо / лужа и как это обойти"
Anonymous
Не уходит , всеравно высчитываешь обороты передачи и прочее, и то если у тебя одна и таже машина , а если каждый год меняется и ТТХ двигла разные каждый раз переучиваешься.
alexxr61
это значит лишь одно - мало опыта. ты же не просчитываешь каждый раз (при ходьбе) под каким углом согнуть колено, какой длины сделать шаг, чтобы перешагнуть кучку и как повернуть ноги, если нужно повернуть в сторону. так и тут
Anonymous
Я вот после калины 1.6 8 клапанов , пересел на такую же 1.4 16 это две разные машины , я первое время ехать на ней не мог.
alexxr61
Anonymous
да причем тут опыт.