Ошибка экспорта /system routerboard mode-button.

Это понятно. Я не силен в английском, но я это так понял: "Ошибка экспорта /система RouterBOARD кнопка режима"

:)

ОС не смогла интерпретировать настройки этой секции

Возможно, ты сможешь это вылечить каким-то из следующих вариантов: * перезагрузкой * обновлением RouterBOOT * обновлением RouterOS * сбросом конфигурации

Норм? :-)

что это?

пасивній РОЕ

когда аккумы сядут, что будете делать?))

когда аккумы сядут, что будете делать?))

Дык это для теста. :-) чтобы сперва определить где монтажить и реализуем ли линк, а потом уже тащить. Да и можно завести специально обученного человека, который будет АКБ менять :-)

а, тогда нормальная идея)

Дык это для теста. :-) чтобы сперва определить где монтажить и реализуем ли линк, а потом уже тащить. Да и можно завести специально обученного человека, который будет АКБ менять :-)

или гену с велосипедом и на него обученного человека посадить =)

https://mikrotik.com/product/mups

там следы краски или кто-то с вела навернулся уже?))

https://mikrotik.com/product/mups

Красиво, но 1800, а так около 2000 р, АКБ такой 700 р стоит, хватит за глаза. Розетка 50, и пачкорды 50.

https://mikrotik.com/product/mups

А оно заряжает батарею?

Да

1Ампер

1Ампер

У меня на 4.2 Ампера :-)

1Ампер — это ток заряда, а не ёмкость аккума

1Ампер — это ток заряда, а не ёмкость аккума

Ну вопрос был про заряд, поэтому не подумал, а где там емкость написана чёт не нашёл

Аккум нот инклудед

Ааа, стой. Понял затупил, я думал там АКБ внутри

Что воткнёте — то и заработает

Делал я как то киборга из ИБП, внутри АКБ рабочий и вывод через диодный мост на акб машинный.

а без диодного моста?

а без диодного моста?

Ну можно просто через диод. Чтобы внутренний АКБ не перекачало в машинный.

И при пусковом токе АКБ в ИБП просядет в никуда, убъётся нахрен.

я просто тут инвертор делаю из упса в тачку ) надо думать, чего бояться, я в электронике не силён

Я как-то машину заводил от мелкого ибп-шного аккума. Правда, у меня Приус. И он завёлся без проблем :)))

я просто тут инвертор делаю из упса в тачку ) надо думать, чего бояться, я в электронике не силён

Просто цепляй на акб.

И кнопку в салон на выключение

а какими проводами и во что? там должна быть спецшина для этого?

10А хватит?

а какими проводами и во что? там должна быть спецшина для этого?

Да просто проводку на клеммы АКБ машинного кидаешь, соединяешь с проводами в ИБП который на встроенный аккумулятор подключаются, встроенный выкидываешь, он не нужен. На цепи делаешь кнопку разрыва. Чтобы ИБП полностью отключить от аккумулятора.

нельзя забывать про высокие токи от аккумулятора(-ов)! - без двухполюсного автомата сугубо постоянного тока - при даже случайном Коротком-Замыкании гореть будет синим пламенем пока всё и вся не сгорит напрочь!

10А хватит?

Тебе 120 ватт хватит?

Да просто проводку на клеммы АКБ машинного кидаешь, соединяешь с проводами в ИБП который на встроенный аккумулятор подключаются, встроенный выкидываешь, он не нужен. На цепи делаешь кнопку разрыва. Чтобы ИБП полностью отключить от аккумулятора.

ага, так и думал

я просто тут инвертор делаю из упса в тачку ) надо думать, чего бояться, я в электронике не силён

высоковероятно не взлетит

ага, так и думал

И человек правильно говорит, пакетничек на всякий случай можно ткнуть.

Тебе 120 ватт хватит?

ну да, должно хватить. у меня где-то 90± должно по рассчётам выходить

ну да, должно хватить. у меня где-то 90± должно по рассчётам выходить

Тогда 15.

нельзя забывать про высокие токи от аккумулятора(-ов)! - без двухполюсного автомата сугубо постоянного тока - при даже случайном Коротком-Замыкании гореть будет синим пламенем пока всё и вся не сгорит напрочь!

предохранителя достаточно обычно

я у себя двухполюсник ставил - от греха подальше

но "постоянного тока" - это критично отличает его от такого же "переменного тока"

собирал составную батарею на 96 Вольт по 46А*ч

каждая

с такой мощью не хотелось шутить

главное ключи не класть)

сверху

а как узнать, какая мощьность генератора у меня? вдруг он не потянет

и линейки

а как узнать, какая мощьность генератора у меня? вдруг он не потянет

машина?

фф2

на легковухах 150А обычно

или 120

а как узнать, какая мощьность генератора у меня? вдруг он не потянет

а если загуглить по марке машины (в яндексе)?

фф2

105А

ИБП при долгой нагрузке как обычный инвертор сдохнуть может

перегрев, все дела.

ИБП при долгой нагрузке как обычный инвертор сдохнуть может

или отключиться

я выше писал что идея - так себе

или отключиться

а некоторые и отключаются. 30 минут - и отключается

получится громоздко

ERROR: S client not available

хоть тысячу аккумов у него

а еще обычные батареи дохнут от глубокого разряда

я выше писал что идея - так себе

Я делал, всё норм.

а еще обычные батареи дохнут от глубокого разряда

любые батареи дохнут)

105А

спс ))

а некоторые и отключаются. 30 минут - и отключается

Я охлаждение доп с помощью куллера делал.

не слушайте вешаталей гелевой лапши

а еще обычные батареи дохнут от глубокого разряда

А обычные - это какие?

разряды относительно терпимо переживают AGM и гелевые батареи

http://akbinfo.ru/ustrojstvo/vidy-akkumulyatorov-dlya-avtomobilej.html

Я охлаждение доп с помощью куллера делал.

проще купить готовый инвертор)

вернее, надёжнее

я себе из AGM собирал

разряды относительно терпимо переживают AGM и гелевые батареи

все равно хреново)

проще купить готовый инвертор)

но у меня бесплатный упс уже есть

вернее, надёжнее

За 5 рублей минимум да, но если если есть ИБП с дохлым акб

Я охлаждение доп с помощью куллера делал.

кулер это хорошо, но если мозги в нём так настроены, что 30 минут и баиньки - не поможет

все равно хреново)

да, в глубоком разряде хорошего мало для любых батарей

кулер это хорошо, но если мозги в нём так настроены, что 30 минут и баиньки - не поможет

Я подбирал

тогда нормально)

Я хз что вы разряжать собрались, но вроде разговор от подрубании к линии машинного АКБ и генератора.

да, сталкивался с таким эффектом, когда дешёвенький ИБП без термозащиты - начинал дымиться будучи запитанным от нештатной мощной батареи

не отключался - а тупо начинал гореть

не отключался - а тупо начинал гореть

есть модели, где из 4 силовых диодов установлено только 2

не - в том вроде транс раскалялся

но для небольших потребителей я думаю, сойдёт. Лампу запитать, роутер, моник или телек в машине

всё, что слабое и без двигателей

не отключался - а тупо начинал гореть

мы его тогда к лампочке на 40Вт подключали - на пробу

холодильник или дрель включать не стоит))

о.. всего 40 ватт же

это какая модель?

его - подгорающего - не нагрузка добивала, а сама длительность генерации-инвертирования от батареи в 220В